JULIO DOMÍNGUEZ
ARJONA
5 de Febrero de 2013
Al fundarse la Compañía
Sevillana de Electricidad (1894), logicamente llegó a su fin
el servicio de
Los tranvías de mulas
y se inició el de tracción eléctrica, aunque convivieron
algunos meses.-
Las primera cochera de estos tranvias de verdad, que te llevaban hasta La
Puebla del Rio ( no el inútil, caro y ruinoso ( Centi ) MetroCentro,
modelo Ibertren escala 1:1, que tenemos ecologicamente estorbando por Sevilla
y cuyo trayecto se cubre antes andando ), que hubo en Sevilla,
que se construyeron en 1897 en unos terrenos conocidos
como "Campillo del Boquete", junto a la Ronda.
La podemos ver en la foto superior del año 1910 y
estuvo en la calle Gonzalo de Bilbao, número 1, durante más
de medio siglo. -
Para que no se me pierdan en la esquina de la meritada Gonzalo Bilbao
1 con la calle Recaredo ( la Puerta Osario de toda la vida de Dios ) . Fueron
construidas estas cocheras por iniciativa del entonces director de la “Seville-Transway
Company Limited” Don Federico Guillermo Otto Engelhardt .-
En 1962, la antigua y popular cochera de tranvías de la Puerta Osario,
cobró un dramático protagonismo al ser usada como refugio
de centenares de familias víctimas de la
riada del Tamarguillo
, haciendo las veces de corral de vecinos; hasta su clausura el 29 de febrero
de 1972 . Tras un tiempo de abandono, fue demolida dando paso a la construcción
de los bloques de viviendas que hoy alli se encuentra .-
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