JULIO DOMÍNGUEZ
ARJONA
15
de Enero de 2016
El llamado tren Liliput reducido ferrocarril
de vapor para poder hacer un cómodo recorrido por el recinrto
de la Exposición Iberoamericana de 1929. A iniciativa del Comisario
Regio para la Exposición, Don José Cruz Conde, que adquirió
para ello tres locomotoras alemanas durante su visita a Colonia en 1928, adquiriéndoselas
a la casa Krupp, siendo que cada una de esas máquinas podía
arrastrar siete vagones, con un total de 160 pasajeros. Las locomotoras fueron
bautizadas como "La Pinta", la "Niña" y la "Santa María" siendo
que, dado el éxito que tuvieron, se les añadió una cuarta
máquina, a la que se bautizó como "Sevilla" .-
Su recorrido era cercano a los seis kilómetros y, arrancando en la
Glorieta de Becquer, tenía las paradas llamadas "Delicias", "Barrio
Moro", ""Parque de Atracciones" y "Plaza de América".-
A la clausura de aquella Muestra, el pequeño ferrocarril había
recorrido un total de 37.000 kilómetros, siendo que todo el material
fue guardado en un almacen sito en la Avenida de la Borbolla a las traseras
de la Plaza de España. .-
Tres de ellas fueron compradas por el Parque de Atracciones de Madrid, el
cual desguazó la Sevilla para reparar la Santa María,
la Niña quedó en Sevilla hoy en la Estación de San Justa
( foto superior ).-
La Santa María fue adquirida por un particular de Cataluña
y finalmente ha acabado en Stuttgart ( foto inferior ) . -
.-
Correo
electrónico del autor:
Pulsar aquí
Pagina diseñada y administrada
por Julio Domínguez Arjona
.
Copyright © Fotos
y texto Julio Domínguez Arjona
Prohibido expresamente cualquier
reproducción total o parcial
de las fotos , y textos sin autorización
expresa y escrita del autor
|