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Estampas de Sevilla 



 

 EL PEQUEÑO FERROCARRIL DE LA EXPOSICIÓN IBEROAMERICANA DE SEVILLA  
    

             

JULIO DOMÍNGUEZ ARJONA
 15 de Enero de 2016

El llamado tren Liliput reducido ferrocarril de vapor  para poder hacer un cómodo recorrido por el recinrto de la Exposición Iberoamericana de 1929. A iniciativa del Comisario Regio para la Exposición, Don José Cruz Conde, que adquirió para ello tres locomotoras alemanas durante su visita a Colonia en 1928, adquiriéndoselas a la casa Krupp, siendo que cada una de esas máquinas podía arrastrar siete vagones, con un total de 160 pasajeros. Las locomotoras fueron bautizadas como "La Pinta", la "Niña" y la "Santa María" siendo que, dado el éxito que tuvieron, se les añadió una cuarta máquina, a la que se bautizó como "Sevilla" .-



Su recorrido era cercano a los seis kilómetros y, arrancando en la Glorieta de Becquer, tenía las paradas llamadas "Delicias",  "Barrio Moro", ""Parque de Atracciones" y "Plaza de América".-



A la clausura de aquella Muestra, el pequeño ferrocarril  había recorrido un total de 37.000 kilómetros, siendo que todo el material  fue guardado en un almacen sito en la Avenida de la Borbolla a las traseras de la Plaza de España. .-



Tres de ellas fueron compradas por el Parque de Atracciones de Madrid, el cual desguazó la Sevilla para reparar la Santa María,  la Niña quedó en Sevilla hoy en la Estación de San Justa ( foto superior ).-

La Santa María fue adquirida por un particular de Cataluña y finalmente ha acabado en Stuttgart ( foto inferior ) . -



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