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DONATIVOS PARA "LA SEVILLA QUE NO VEMOS" Como ha hecho el fundador de Wikipedia, yo también
solicito donativos para LA SEVILLA QUE NO VEMOS , que es algo especial.
Es como una macro enciclopedia monográfica de la
Sevilla del ayer y hoy .Decidí hacer algo diferente, fruto
de un trabajo individual y diario de mas de 17 años .-
Si todo el que leyera esto, porque le gustan : los artículos, reportajes, fotografías, vídeos , curiosidades o lo usa como instrumento de consulta, donara solo 5€, solo tendría que recaudar fondos un día al año. Pero no todos pueden o quieren donar. y con solo una vez al año, mas que suficientes personas podrían tener a bien donar, por algo que les agrada visitar diariamente . Este año, por favor consideren donar 3€, 5€, €20, o lo que puedan contribuir para poder continuar con LA SEVILLA QUE NO VEMOS , donde el equipo es de una sola persona, y se le dedica cotidianamente no solo mucho esfuerzo, mucho tiempo, sino también dinero en renovación de material informático, gráfico, en nuevas tecnologías, transportes, internet , etc .- La donación la pueden efectuar en esta cuenta ES16 2100 9715 8322 0003 3072 , y así podrá seguir disfrutando de LA SEVILLA QUE NO VEMOS .Gracias Julio Domínguez Arjona LOS AMARILLOS . UNA EMPRESA EN PELIGRO 
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JULIO DOMÍNGUEZ
ARJONA
14 de octubre de 2017 Esta conocidísima y tradicional empresa sevillana de transportes, con más de 80 años a sus espaldas , y que une mediante múltiples trayectos más de 80 localidades de las provincias de Sevilla, Cádiz y Málaga, realizando para ello cientos de miles de servicios anuales y cubriendo más de 7 millones de kilómetros al año, puede tener sus días contados.- Si al principio comenzó llevando desde Los Palacios (su localidad de origen), a la cercana Dos Hermanas las mujeres que trabajaban en los almacenes de aceituna de esta última localidad, pasó a ampliar sus líneas, primero por las provincias de Cádiz, tanto el litoral ( Chipiona o Sanlucar de Barrameda ) como la sierra, ampliando después a la sierra de Málaga por medio de Ronda, prestando además servicios en Málaga capital y en muy diversas localidades de su serranía.- A lo largo del tiempo, lo que al principio eran muchas concesiones diferentes, terminaron siendo una sola concesión, que engloba todos los servicios que antes se han citado.- 
Por diversas denuncias de deficiencias en la prestación de algunos puntuales servicios, siempre en la misma localidad y nunca corroboradas por la inspección, máxime teniendo en cuenta que la empresa dispone de los más acreditados certificados de calidad de España, se ha venido a abrir por parte de la Junta de Andalucía un expediente de resolución de la concesión totalmente desproporcionado, pues se quiere poner fin a la misma en base a algunos pequeños incumplimientos puntuales, no reconocidos por la empresa, y que suponen mucho menos que una milésima parte de su actividad. Ello constituye un actuar cuestionable de la Junta de Andalucía contra una empresa andaluza muy antigua, que emplea en este servicio más de 60 vehículos y unos 150 trabajadores.- El propio comité de empresa y la totalidad de la plantilla ha mostrado su total apoyo a la empresa, lo que ha hecho constar a la Junta de Andalucía, pese a lo cual por la misma se sigue adelante con la pretendida resolución, sin un fundamento suficiente, sin haber mediado preaviso, y en aras a unos intereses desconocidos, de difícil explicación tratándose de una empresa andaluza y sevillana de solera.- La resolución de referencia acabaría con la octogenaria empresa, constituyendo una grave pérdida más de la industria sevillana, llevada a cabo por la Junta de Andalucía, y que adjudicará los referidos tráficos veremos a ver a qué empresa, y si la misma es nacional o extranjera. No podemos abandonar este lamentable asunto sin manifestar que la Junta de Andalucía tan sólo ha resuelto con anterioridad en todo su ámbito de competencias una sola concesión de transporte de este tipo, pero basada en que el tráfico que regulaba había sido abandonado totalmente por la empresa concesionaria. Todos estos antecedentes nos llevan a la conclusión de la falta de apoyo de la Junta de Andalucía a la iniciativa empresarial andaluza, y más concretamente sevillana.- 
Varias generaciones de sevillanos
que durante ochenta años, en diferentes etapas de España,
en diferente escenarios de Sevilla, y Andalucía, alguna, muchas o
contidianamente han subido a un autobús de Los Amarillos para desplazarse
a localidades o capitales emblemáticas de nuestra tierra, pudiera
ser que estuviera en sus últimos dias, si alguien no pone freno a
todo este despropósito . Aún estamos a tiempo.-
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