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LOTERÍA TRANVIARIA Y LOS OMNIBUS 
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JULIO DOMÍNGUEZ
ARJONA
11 de Diciembre de 2012
Miren ustedes por donde ayer compré un décimo de lotería
dedicado a Sevilla, en este caso por los 125 años de transporte público
en Sevilla ( que por cierto se juega el dia 13 de Diciembre festividad de
Santa Lucia ) .-
A mi sinceramente, esto me deja un poco desconcertado, porque un servidor creía que lo del 125 aniversario y la exposición en el ayuntamiento iba mayormente por los tranvías de mulas , y tranvías en general , y ya de paso de los autobuses, etcétera .- Se toma como fecha 1887 el inicio del transporte público en Sevilla, con los meritados tranvias de mulas , como inicio del transporte publico en nuestra ciudad , pero creo que la cosa es mas antigua . Nos subimos a nuestra nave del tiempo y viajemos a la Sevilla de la segunda mitad o del último tercio del siglo XIX 
Vean esta espectacular panorámica de la entonces Plaza de la Constitución donde se puede ver en la fachada la placa que hoy esta en el zaguan de la antigua audiencia , con la que se volvia a rotular esta plaza en 1868 . Suelo adoquinado sin ningun rail , las farolas de la fundición San Antonio con pedestal con formas de sirena. varios coches de punto y si se fijan a su izquierda de la imagen tras la farola se ve un omnibus de mulas, es decir un coche de mulas publico de servicio regular . La Pila del Pato ha desaparecido sustituida por una farola de mayo tamaño por lo que estamos en 1882 .- 
Esto es una ampliación de la foto anterior, se ve claramente como en este omnibus aparece el letrero CIUDAD DE SEVILLA, con la clara estructura de un tranvia, con el acceso por una plataforma posterior y donde entraban unas doce personas sentadas vis a vis ( frente por frente ) .- He tenido la oportunidad de consultar una "Guia de Sevilla y su provincia" de Manuel Gómez Zarzuela de 1866 y nos habla del servicio regular de Omnibus para lineas ferreas , que salian media hora antes de la salida de los trenes esde la Plaza Nueva o de la Infanta Isabel y de la plaza de la san Francisco , para las estaciones de Plaza de Armas, del Prado de San Sebastian y apeadero de Triana . El precio de cada asiento era de dos reales y el recorrido tambien era inverso a saber de las estaciones a las meritadas plazas.- 
La siguiente foto, es del fotógrafo francés Lucién Levi, que vino a Sevilla, en dos ocasiones la primera en el año1859 como enviado de la “Societé Heliográphique” y la segunda a partir del año 1882, ya de modo privado Este magnífico documento gráfico esta tomado en un flamante Puente de Isabel II , visto en dirección al casco histórico , donde se ve casi en el centro de la imagen uno de estos omnibus , sin railes con un cobrador en la plataforma trasera, numerado , claramente tomado en dirección hacia la Magdalena que se ve al fondo, en la horquilla temporal antes comentada .- A la vista de estas fotos y estos datos se puede llegar a la conclusión de que habia unas lineas de transportes publicos regulares tarifado con conexión ferroviarias, muy anteriores a 1887 en Sevilla .- |
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