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EL CIUDAD DE SEVILLA |
JULIO
DOMÍNGUEZ ARJONA
17 de Mayo de 2016 Ultimamente con tanta entrada de cruceros y barcos de guerra al puerto de Sevilla, casi tenemos una sección portuaria . D. Manuel Garcia Garcia, experto en temas maritimo, ha tenido a bien enviarno estas fotos de la maqueta del barco "Ciudad de Sevilla", que cuenta con una historia muy interesante .- La motonave “Infanta Beatriz (que así se llamaba originariamnete ) de la Compañía Trasmediterránea, que fue botado el 14 de septiembre de 1927, al servicio rápido Barcelona-Cádiz-Canarias. Las características del nuevo barco eran las siguientes: Eslora : 125 metros. Manga: 15,80 metros. Calado : 6,55 metros. Desplazamiento en máxima carga: 9.510 toneladas.Velocidad a plena carga: 16 nudos. Podía alojar 135 pasajeros de primera clase, 58 de segunda y 60 de tercera, además salón comedor sobre cubierta y cantina y hospital independientes.- En el hall estaba un artístico retrato se Su Alteza Real la Infanta Doña Beatriz, obra maestra del laureado pintor D. Juan A. Benlliure. El salón restaurante, el de fumar y el de música, así como el veranda bar, estaban muy decorados. También tenía a bordo una amplia explanada para deportes. Tenía la capilla la venerada imagen de la Virgen del Carmen, patrona de los marinos. La motonave que la Compañía Trasmediterránea aportaba al servicio de correo rápido a Canarias, con lo que se mejora notablemente la comunicación.- Durante los "felices" años de la II República le cambiaro el nombre por Ciudad de Sevilla . Tras la Guerra Civil se convirtió en un barco transatlántico cubriendo la ruta Mediterráneo-Brasil-Plata<, desde Génova, Barcelona, Cádiz, Santa Cruz de Tenerife, Santos, Río de Janeiro, Montevideo y Buenos Aires.- Curiosamente en 1941, con motivo de la persecución de la alemania nazi contra los judíos, muchos perseguidos se refugiaron en territorio español y el Gobierno facilitó su traslado a Norteamérica. El Ciudad de Sevilla salió de Barcelona el 6 de mayo de 1941 con destino a Nueva York, a donde arribó el 3 de junio, con escala en Lisboa y La Habana,.- El 1 de agosto del mismo año volvió a emprender viaje trasatlántico con destino a Nueva York, con escala en Tánger y Lisboa, transportando unos 400 pasajeros, la mayoría fugitivos y de vuelta a España realizó un viaje con destino a Filadelfia, viajes que tuvieron que cesar al entrar en guerra los Estados Unidos, en diciembre de 1941.- Repito año 1941 .- La intensa emigración
a Venezuela ( la cosa está como para emigrar hoy a la chavista Venezuela
) motivó el retorno del Ciudad de Sevilla a las rutas trasatlánticas.
en los años 1950 y 1951 . Despues quedó afecto a la línea
de Guinea, con salida como puerto de cabecera de línea desde Barcelona
hasta 1957, que acabó sus días en la línea de Cádiz
a Canarias .-
En 1965, con 37 años de servicio e historia , el Ciudad de Sevilla quedó obsoleto para el servicio y la Compañía Trasmediterránea solicito su baja el buque fue amarrado en la punta de San Felipe del puerto de Cádiz, siendo desguasado un años después .- .-
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