JULIO DOMINGUEZ ARJONA
28 de Febrero de 2007
Don Carlos Sainz de Vicuña
ha tenido la gentileza de enviarme otra nueva joya arqueológica
gráfica .-
Si el pasado dia tocabamos la historia
ferroviaria sevillana la desaparecida Estacion de Cadiz, aunque su edificio
permanece con una finalidad desafortunada pero distinta; hoy pasa tres cuarto
y mitad de los mismo, con la Estación de Córdoba que hasta
el 29 de Septiembre de 1990 en que partia de ella su último tren
estuvo en funcionamiento como tal y afortunamente su construccion sigue
intacta albergado en la actualidad un centro comercial .-
La Estación de Córdoba
o de Plaza de Armas fue una obra privada de la compañia Madriz Zaragoza
Alicante, cuyas siglas aparecen en la fachada en un azulejo simulando "letras
arabes". Las obras comenzaron en 1899 con la dirección del ingeniero
Nicolás Suarez y Albizu, bajo el proyecto del ingeniero portugues
José Santos Silva .-
Bello edificio de tres cuerpos,
coronado en el central por una gran bóveda de hierro y cristal. En
su diseño neomudejar está inspirado en un patio de la Alhambra
de Granada y en los arcos de la Mezquita de Tánger. Fue inaugurado
el 18 de marzo de 1901 , aunque el primer tren llegó a nuestra ciudad
en 1858 .-
La Expo del 92 , Santa
Justa y los AVES acabaron con estas dos estaciones de Córdoba y de
Cadiz , como tales , tras un siglo de historia ferroviaria .-
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