LA COCHINILLA

Los que tienen a bien ( y sobre todo a mal ) seguir estas líneas, saben que un servidor siempre ha sentido debilidad por los trenes, y les he traído aquí en mas de una ocasión fotografías de las estaciones de Cádiz y Córdoba que había en Sevilla .-

Esta instantánea del ayer de nuestra ciudad, corresponde precisamente a la Estación de Cádiz o de San Bernardo ( hoy reciclada en un desafortunado mercado de abastos, mientras que el mercado original de la Puerta de la Carne sigue cerrado y cayéndose a pedazos ) . Lo sorprendente de la imagen es este singular vehículo que circulaba por los railes del tren que era conocido popularmente como la Cochinilla y realmente se trataba de un "autobús ferroviario" , fruto de una adaptación del chasis de un autobús al que le había adaptado la ruedas de un tren, un "invento" de los años de la posguerra civil española, para cubrir las necesidades de las llamadas líneas deficitarias de publico ( desplazamientos a pueblos con poca demanda de público) así como desplazamientos de la guardia civil .-

Estos vehículos automotores era de la marca Ford , que según sus características técnicas tenían una capacidad para solo 27 plazas, una velocidad de 50 km/h ( no eran rápidos precisamente ) y una tracción de desplazamiento de carga de 500 kg. Como verán eran bastante limitados .-

Tuvieron una vida ferroviaria corta, para lo que suele durar un tren como Dios manda , pues dada sus dimensiones, y las peculiaridades de su adaptación eran muy proclive a los descarrilamientos y accidentes, acabando volcados en medio del campo ( de ahí el apodo de cochinilla como el moteado insecto ) por lo que en los años sesenta del pasado siglo XX fueron quitados de la circulación progresivamente , hasta principios de los setenta que fue definitivo y sustituidos por auténticos trenes de cercanía .-