JULIO DOMÍNGUEZ
ARJONA
24 de Diciembre
de 2015
Nuestra leal lectora
Marta Ruiz me remite este poco documentado recorte de prensa doble se habla
de una hazaña aerea y poco mas .-
Estamos en 1930, el capitán Cipriano Rodríguez Díaz
y el teniente Carlos de Haya González conquistan para España
sus primeros y únicos records mundiales en la modalidad de velocidad
en circuito cerrado.-
En septiembre de 1929 se asignó el Breguet Gran Raid nº 71, al
que se había modificado para largos vuelos dotándosele de cabina
cerrada , y el 6 de febrero de 1930 se autorizaba al teniente Haya para que
lo trasladara a Sevilla, con objeto de que llevara a efecto su proyecto de
batir el record nacional de permanencia en vuelo, en poder de Jiménez
e Iglesias, pero los preparativos se fueron orientando a obtener la marca
de velocidad en circuito cerrado de 5.000 kilómetros, en posesión
de los franceses Girier y Weiss.-
El 7 de octubre de 1930 el Breguet despegaba de Tablada pilotado por Haya
y llevando como observador a Rodríguez. A las 7 horas y 32 minutos
del día 8 tomaban tierra felizmente, después de haber permanecido
en el aire 25 horas y 16 minutos. Habían batido la marca mundial de
velocidad sobre 5.000 kilómetros, volando a un promedio de 208,153
kilómetros/hora en el circuito Sevilla-Utrera-Carmona.
No contentos con esta proeza, tres días más tarde volvieron
al aire para conseguir también la marca de velocidad en circuito cerrado
sobre 2.000 kilómetros y con carga útil de 500 kilos, que poseían
los franceses Codes y Costes. Después de 19 vueltas al circuito, a
una velocidad de 220,428 kilómetros/hora, regresaron al punto de partida.
Dos nuevos records se unían al que habían conseguido con anterioridad,
el que pretendían lograr y el de velocidad sobre 2.000 kilómetros
sin carga.-
Por aquello de que esta noche es Nochebuena y mañana es Navidad ,
y de propia se ha estrenado la pelicula "Palmeras en la Nieve" , donde muchos
niños de la LOGSE se van a llevar la sorpresa de la Guinea Española,
eran provincias nuestras ; y como por lo visto no había otro dia ,
un 24 de diciembre de 1931 , con el mismo aeroplano y formando tripulación,
asimismo, con Cipriano Rodríguez, y Carlos Haya, partian del aerodromo
deTablaba de Sevilla para llevar a cabo el raid a la mencionada Guinea Española
concretamente a Bata .-
A las 13 horas y 52 minutos del 25 de Diciembre llegaron al aeródromo
de Bata. Acababan de cubrir, el capitán Rodríguez y el teniente
Haya, 4.312 km., en un vuelo de veintisiete horas y once minutos de duración,
a una velocidad media de 158’08 km/h. en el que sobrevolaron, el desierto
del Sáhara y la selva del Níger, pasando la Nochebuena en pleno
vuelo , donde brindaron por lo visto con una copita de coñac ( se
pronuncia la coñac ) .-
Como les he dicho cienes y cienes de veces, Sevilla y Tablaba durante
una parte importante de la historia de la aviación española,
fueron todo un referente .-
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